domingo 6 de noviembre de 2011

ESTACIÓN DE PANTOJA Y ALAMEDA (TOLEDO)

Esta es la fachada que daba al andén. 

En su día formaba parte de Ferrocarril de Madrid a Ciudad Real (vía Algodor), aunque esa línea se clausuró en 1988…

Situada al sur del pueblo, pero casi escondida al lado de la estructura abandonada, de lo que fue, una enorme fábrica de harinas. 
En esta foto se puede ver la zona de paso de las vías, y al fondo se ve un tinglado de mercancías.





Este es el tinglado:

miércoles 19 de octubre de 2011

APROBADO EL CORREDOR MEDITERRÁNEO

Reproduzco aquí la noticia bomba del día:

La UE da luz verde al corredor ferroviario mediterráneo, que concluirá en Algeciras

A ver cuando lo ignaguran para ir a hacer fotos, je, je, je... Promete mucho.



• Pasará por Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Murcia y Almería
• Se desviará hacia el interior pasando por Granada y Sevilla
• Bruselas aprueba asimismo la conexión Madrid-Lisboa

La Comisión Europea ha dado el visto bueno a la creación del corredor ferroviario mediterráneo como uno de los 10 proyectos de infraestructuras prioritarios que comenzarán en 2014. El documento despeja la incógnita del final de este corredor, que finalmente llegará hasta Algeciras.

Así, el corredor pasará por las provincias de Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Murcia y Almería, donde se desviará hacia el interior pasando por Granada y Sevilla.

Con esta decisión el corredor mediterráneo entrará finalmente en la Red Transeuropea de Transportes, con lo que se garantiza la financiación a través de fondos comunitarios y la supervisión de Bruselas para garantizar que el corredor está concluido en 2020.
"Consideramos que en el corredor mediterráneo hay vínculos entre Sevilla y Valencia y es aceptable por nosotros para que pueda llevarse a cabo con la política regional española», ha dicho esta mañana el comisario de Transportes, Siim Kallas.


Quien desee un análisis rápido que visite: http://blogs.lavanguardia.com/valencia/?p=323.  Me gusta el artículo.

domingo 16 de octubre de 2011

Locomotora 310 036 9 de Adif


Vista en septiembre en Alcázar de San Juan. 





































Locomotora que aunque puede usarse en trenes de mercancías, en la mayoría de casos se utiliza para maniobras en las estaciones.  Por esa causa son propiedad de Adif.


Aquí aparcada al lado de la 333 341 6




sábado 1 de octubre de 2011

MÓDULOS MASCARAT EN OLÍAS DEL REY

Los días 16 y 17 de septiembre hubo una Feria-Mercadillo de Ferromodelismo en el Centro Comerciald de Olías del Rey (Toledo).
Gracias a la amabilidad y generosidad de los organizadores, nos invitaron a que Mascarat llevara alguno de sus módulos.  Aquí quiero realzar algunas instantáneas de ese fin de semana.

Esta foto deja constancia del la llegada de un Talgo III a la estación Tomelloso.  hasta ahora no había documento gráfico alguno de este hecho.
En esta otra se recoge un accidente producido en la maqueta del amigo Sebas.
Aquí vemos a bastantes integrantes de Mascarat

Aquí un vagón calefactor.  Según los conoció Manuel en Linares.
El automotor camello del amigo David pasando por el Palmeral de Alicante, módulo fenomenal construido por el genial amigo Jesús.

Aquí una fenomenal locomotora cocodrilo llega a la estación de Salou
























Y por último mi agradecimiento a Juanjo, de Tren Eléctrico, quien se desvivió por nosotros y el rsto de expositores, consiguiendo una fenomenal organización.  Aquí le vemos ignaugurando la Feria, bajo la atenta mirada de Jose Manuel Trigo Verao, Alcalde de Olías del Rey

miércoles 28 de septiembre de 2011

VAGONES CISTERNA DE LA SNFC EN ALCÁZAR DE SAN JUAN

Vagones vistos en la playa de vías de Alcázar de San Juan.  Pertenecen  la SNFC.






















Da la impresión de que le han quitado la escalerilla.  Además éste tenía los bogies recien pintados.  Son algo diferentes y de ancho español.



























































lunes 26 de septiembre de 2011

SJ InterCity

Mi hermano Manolo estuvo el otro día en Estocolmo.  Viajaba por trabajo, pero la visión de este tren le dejó tan maravillado que tuvo un rato para sacar el móvil y hacerle una foto.
Buscando por internet he podido encontrar la página web de SJ  http://www.sj.se/start/startpage/index.form?l=en    Allí hay un álbum de fotos donde he podido ver que se trata del tren SJ InterCity.   
Y traduciendo directamente desde Google, podemos leer que:

SJ Intercity es una opción asequible y conveniente para aquellos que quieran viajar un poco más.
Para poder viajar lo más barato posible con SJ Intercity a decidir si usted desea reservar un lugar, si usted desea volver a programar su viaje y si quiere pedir el desayuno en conjunto con su viaje. Cualquiera que elija, le deseamos un buen viaje!

Se puede viajar con SJ en las rutas interurbanas:

Estocolmo - Gotemburgo
Estocolmo - Malmö
Estocolmo - Karlstad - Oslo
Estocolmo - Mora
Estocolmo - Falun
Estocolmo - Östersund - Duved
Gotemburgo - Malmö - Copenhague

Primera clase de confort en SJ de Intercity: En una clase se puede viajar cómodamente. Café y té, así como el acceso a los diarios y por la tarde incluido en el billete.

domingo 25 de septiembre de 2011

Noticia sobre huelga en Renfe:
Los paros son el lunes de 07:00 a 09:00 horas y de 20:00 a 22:00 horas y el jueves 29, de 11:00 a 15:00 y de 18:00 a 22:00

En Alta Velocidad se cancelan 134 trenes: los servicios mínimos son del 73%

Renfe asegura que en Cercanías se cumplirán un 75% de los servicios
Más info en:
 El texto no es mío, pero la foto si.